平时工兵战时尖兵:中国翼龙飞天记

编者按:这个春天,中国翼龙Ⅱ无人机的首飞让国内外无数关注中国军事科技发展的人热血沸腾。本期“引力波”,记者独家对话“翼龙”总设计师李屹东,请权威专家为您解读:中国科学家如何打磨守护和平的“空中利剑”

本报记者呼涛

中国正在以前所未有的力度和姿态展示出航空装备的跨越式进步,“聪明”的中国高端大中型无人机已成为世界天空中备受瞩目的新星。继2016年中国航展上的惊艳亮相之后,中国“翼龙”无人机在2017年的春天再次以跨代机型首飞引发全球高度关注——中国航空工业自主研制的新型长航时察打一体型多用途无人机系统翼龙Ⅱ无人机于2月27日成功首飞。

“中国军用高端大中型无人机近年呈现迅速迭代升级、系列化发展,飞向世界天空,并非特定阶段的突发孤立现象,其‘密码’就是自主和创新。”中航工业成都飞机设计研究所副总设计师、“翼龙”系列无人机总设计师李屹东在接受本报记者专访时表示。

聪明+皮实=工兵+尖兵

目前,翼龙已经发射各种武器上千枚,命中率保持在90%以上,还经受住了沙漠高温、高寒大风、高原起降、山区地形、海洋环境等多种严酷条件的考验

在中国近年来“井喷式”发展的无人机产业中,既有像“大疆”等微小型民用消费级无人机,也有如中国航空工业研发的“翼龙”等大型无人机。那些凭借优异表现快速扩展到国内外军民用领域市场的明星无人机产品,几乎无一例外地有着中国创造的基因。

“目前,翼龙已经发射各种武器上千枚,命中率保持在90%以上。聪明且皮实的翼龙无人机还经受住了沙漠高温、高寒大风、高原起降、山区地形、海洋环境等多种严酷条件的考验。”李屹东说,翼龙系列无人机因此赢得了“战时尖兵、平时工兵、处处可用”的声誉。

中国航空工业自主研制的翼龙系列无人机已经有多个批次产品装备了多个国内外用户,并且投入了多次实际应用任务中。在国外用户中,翼龙无人机参与了多次反恐作战、边境控制、情报收集等任务,飞行时数已达数万小时,保持了较高的出勤率。

李屹东举例说,“比如在一次作战行动中,3架翼龙I无人机组成的飞行编队在连续7天内实现了每天24小时执行战区封控任务。这种无缝隙的作战性能成功控制了战场的发展,为其它作战力量的部署赢得时间。”在他看来,翼龙无人机在国内外的应用,不仅改变了海外用户对中国航空产品的认知,甚至还改变了他们的作战方式。这些实战经验的积累,对于包括翼龙在内的中国系列化无人机和其他型号无人机的改进、未来发展都起到了非常重要的作用。

实力+定制=订单+前景

刚刚首飞成功的翼龙Ⅱ无人机是按照用户定制状态批产的。尚未首飞就收到大笔订单,这在中国航空业,甚至世界航空业都是非常罕见的

从中国飞向世界,中国高端无人机产品正在凭借实力发出更强的中国声音,凭借自主掌握的核心技术竞争力赢得国际市场青睐。如果说一型飞机尚未首飞就能赢得客户“真金白银”的大订单,翼龙Ⅱ无人机可谓实力担当。

“事实上,刚刚首飞成功的翼龙Ⅱ无人机正是按照用户定制状态批产的。尚未首飞就收到大笔订单,这在中国航空业,甚至世界航空业都是非常罕见的,也让我们增加了对于这型跨代无人机的信心。”李屹东说。

翼龙Ⅱ无人机,是中国航空工业集团成都飞机设计研究所在翼龙系列无人机系统前代机型的基础上研制的。“聪明”的翼龙Ⅱ具备全自主水平轮式起降、巡航飞行等能力,也是中国首款装配涡轮螺旋桨发动机的无人机。

更值得注意的是,翼龙Ⅱ的“标配”就包括了合成孔径雷达(SAR)、激光制导导弹和GPS制导炸弹等先进设备。其最大起飞重量达4.2吨,外挂能力480千克,可实现20小时持续任务续航。

在李屹东看来,研制团队和客户对于翼龙系列无人机的信心不仅源自其飞机平台性能、动力提升、挂载能力的优化,快速反应和高强度持续作战的突出表现,“更在于中国高端无人机探索出以使用推动发展、在发展中促进应用的模式,而这也让中国高端无人机飞向更远的天空成为可能。”

技术+创新=智能+发展

未来无人机必定与有人飞机一起执行任务,这既有赖于无人机任务载荷能力的不断强大,也依赖于系统智能化、信息传输和人工智能决策程度

高端无人机不是玩具,它必定承担着某些使命任务；它也不会是“独行侠”,必定会越来越与世界上不断涌现的新技术深度融合。仰望天空,高端无人机将以何种形态出现,又将如何影响未来呢?

在李屹东看来,未来的无人机平台能力将持续提升。无人机的平台会更灵活地根据任务特点呈现出多种多样的发展态势。“小型的将会越来越小,以适应‘蜂群’式使用需求；大型无人机则可能会越飞越高,更快、更机动或者续航时间更长,更强的任务适应能力将让无人机在未来大有可为”。

随着与应用系统的融合程度越高,无人机的作用也将更大。未来无人机必定与有人飞机一起执行任务,各自承担各自的任务,而又相互协作、取长补短。这既有赖于无人机任务载荷能力的不断强大,也依赖于越来越高的系统智能化、信息传输和人工智能决策程度。

更让人值得期待的是,无人机还会越来越“聪明”。受到当前技术发展限制,无人机多数仍按人事先计划的任务飞行和完成任务,对临时出现的意外情况处理能力仍显不足,对周边态势的感知能力、多个飞行器的协同能力等更高级的要求还有缺陷。

当前,各国研究机构都在为无人机更“聪明”而努力。已经有多个研究机构演示了数十乃至上百架无人机协同飞行,人工智能技术也在引入无人机控制领域。

仰望天空,当前世界范围内无人机正处于快速发展时期,炫目的新技术、新概念层出不穷。李屹东说,更优异的平台能力、新技术的更深度融合将让未来的无人机变得更为“聪明”,中国在研以及探索之中的无人机值得世界期待。

装在坦克上的“天眼”　俄罗斯也有叫“翼龙”的无人机

怎样才能使坦克“看”得更远?2006年底,俄罗斯一个研发团队开发出了名为“翼龙”的无人机样机,它的特点是像“放风筝”一样通过线缆与坦克连在一起,在空中为坦克提供能用于侦察的“天眼”。

据俄罗斯REN电视台报道,“翼龙”无人机的研发单位是莫斯科航空研究所。依据已有的样机,“翼龙”通过一根表层柔韧且耐磨的柔性电缆与坦克相连。这有多方面好处,如只要坦克持续送电,“翼龙”就能不受时间限制地一直飞。而自带蓄电池、由无线电遥控飞行的中小型无人侦察机,目前最多连续飞行数小时。

此外,由于坦克乘员的指令和“翼龙”收集的情报都通过柔性电缆内的通信线路传递,因此可避免用无线电传递信息时被敌方的某些电子设备截获或阻断。

据莫斯科航空研究所专家波利扬斯基介绍,“翼龙”的用武之地并非是弹片横飞的战场,而是在敌对双方坦克相互接近、但仍处于彼此射程之外时,或是坦克在未受攻击的情况下行军转移时使用。

波利扬斯基表示,“翼龙”无人机能在坦克周围半径50至100米、高度不到百米的范围内盘旋飞行。机上的雷达、红外热成像仪等设备不仅能搜索周边半径10多公里内的各种目标,而且能帮助坦克的火炮和导弹瞄准。此外,由于省略了蓄电池的负担,“翼龙”还能携带比普通无人机更多的侦察设备。在敌情不明时,坦克还可藏在掩体工事、建筑物和丘陵的后方,只让“翼龙”探头窥视四周。

该项目的研发人员还介绍说,翼龙的另一个特点是它不但有与普通飞机类似的平直机翼,而且其两个翼尖部位各有一副旋翼,它们的协同工作方式与美国V-22“鱼鹰”旋翼机有些相似。因此,“翼龙”能在坦克外壳上垂直起飞,而后在空中快速飞行,并灵活地追随坦克行进。

俄专家说,这种“有线”无人机的设计并非俄独创。上世纪60年代后期,联邦德国陆军曾试飞过与越野车“连线”、单人驾驶的Dornier　Do-32K型直升机,用于侦察。目前以色列正使用一种系留在民用越野车后部、用于对地观测的无人机HoverMast。但此前还没有将无人机与装甲战车“连线”的实例。

此后,研发人员又尝试着为“翼龙”进一步削减自重并增大其负载量,准备将该无人机交给俄国防部测试。如果一切顺利,“翼龙”将有望陪伴俄最新式主战坦克“阿玛塔”上战场。　　　　(记者栾海)据新华社莫斯科电

（责任编辑：王蔚）