中国无人直升机产业发展期：推动社会多领域应用

核心提示：实现无人直升机的产业化发展，是中国直升机产业的重要发展方向。据正在举行的第三届中国直升机博览会上消息，目前中国科研人员逐 实现无人直升机的产业化发展，是中国直升机产业的重要发展方向。据正在举行的第三届中国直升机博览会上消息，目前中国科研人员逐渐掌握无人机的关键技术，与国外差距不大，并且实现无人直升机在警务航空、海上巡逻等多个社会领域的应用，在节约成本的同时社会效率极大提升。

无人直升机是利用计算机等测控设备取代飞行员对直升机的操作。“无人直升机的优势在于它既有无人机的优点，又有直升机的优势。”中航工业直升机所无人机技术总监方永红说。

他以电力巡线为例介绍称，固定翼无人机由于速度问题只能长航时长距离巡逻，但无人直升机却可以实现慢速垂直巡查。比如高山上50米的高压线巡检，无人直升机可以胜任。无人直升机具备悬停、急停等功能，对场地要求低，不像固定翼那样需要跑道机场。

与有人直升机类似的是，研制无人直升机也要首先掌握旋翼、传动系统与发动机3大部件的核心技术。在此基础上，再依靠飞行控制和测控技术，使计算机能够像人一样驾驶直升机。其研发对技术要求较高。

中航工业直升机所是中国无人直升机研究的领军者。方永红表示，目前中国无人直升机紧跟国际水平。“目前各国发展都是近一二十年的事，中国已经发展了10多年，所以虽然有差距但并不是很大。”

从早期的U8无人直升机开始，中航工业直升机所已开发出多个无人机型号，今年将陆续交付多个用户。尤其是AV系列，方永红说，该系列以装备设计的理念准则执行，确保可靠性、使用寿命长。

中航工业直升机所目前基本解决了无人直升机核心研究制造方面的各种技术难题。以U8无人机为例，它的最大起飞重量是230千克，最高速为150公里每小时，巡航时间3到4小时，测控半径达100到200公里。

“虽然与国外先进技术仍有一定差距，但我们有信心引领中国无人直升机的发展，并逐步赶上国际先进水平。”方永红说。

在直博会期间，由中航工业推出的无人直升机AV500亮相。这是中航工业继AV200后，推出的又一款轻型无人直升机系统。

据介绍，它最大起飞重量450千克，最大平飞速度每小时190公里。在80千克任务载荷下续航时间4小时，55千克任务载荷下续航时间可达6小时。此外，该款无人直升机使用升限可达3500米，飞行控制半径200公里。

无人直升机的使用正在多个领域推广。公安部警用航空管理办公室副主任刘道林表示，目前25个省份150多个公安单位配备了300多架警用无人直升机，主要是近两年购置。“基层单位对配备无人直升机的愿望强烈，到‘十三五’末预计将配备1000架无人直升机”。

国家海洋局与北京一家航空科技企业开展合作，用无人机代替船只进行海上巡逻，一天仅燃油成本就节约上百万元，极大节约了成本，体现出经济性。

方永红表示，虽然国内目前有很多从事无人直升机制造生产的企业，但绝大多数是依靠引进、组装产品，能够从研发到制造开展全过程研制的为数极少。

作为为数不多的成功者，V－750已经在山东潍坊首飞成功，填补了中国中型无人直升机的空白。它的最大起飞重量达到758千克，可以载重120千克，由潍坊天翔航空工业有限公司、青岛海利直升机制造有限公司、中航工业西安飞行自动控制研究所等联合研制，目前年产能力150架