国内工业级无人机被频频吐槽的背后，痛并不快乐着

此前，笔者透过辽宁省普遍存在焚烧秸秆的现象，而得出一个草率的结论：工业级无人机不及消费级无人机广泛，并且远未达到宣传的热度。如今，笔者又要大胆论断：在行业应用领域尤其是测绘领域，国产无人机仍要针对行业特点研发出更具竞争力的产品，才能与国外工业级无人机产品相抗衡。

国产工业级无人机，仍有一定局限性

上个月，广州地理所传出自行研发无人机的消息，据悉，广州地理研究所已经研发出了20多款形状各异的飞行器，产品覆盖直升机、固定翼及多旋翼无人机三大类。地理研究所为何要抢无人机厂商的饭碗?

对此，广州地理研究所工程师唐光良表示：市面上售卖的品牌无人机，难以满足其科研需要，装不下那么多的传感器，也缺乏相应的软件分析功能。但用无人机进行低空地理数据采集，需要搭载包括普通相机在内的各种传感器，其中相机也分好几种，普通相机用于可见光的拍摄，出来的图片与普通无人机航拍画面一样;而多光谱、高光谱相机，则用于拍摄地表丰富的多光谱信息。要搭载这些设备，市面上普通无人机难以满足需求，这也是广州地理所不得已自行研发无人机的初衷。

毋庸置疑，国内无人机产业已是一派繁荣。但在专业级无人机市场，国产品牌并不国 “吃香”，Trimble、Sensefly等国外品牌占据着很高的市场份额，而相比之下，尽管北方天途、韦加通航、湖南基石、北京红鹏天绘等无人机相关企业在业界享有一定的声誉，但国内知名品牌仍非常稀缺。有些国内企业采用购入国外原型机并加以改装，而还有些企业采用国内外无人机厂商定制专用无人机并贴牌的方式，由于并未掌握核心技术，性能表现往往不会出色，竞争力也并不强。

另外，在另一则新闻中，青海省第二测绘院首次完成1:1000地形图的大比例尺测绘项目，但用的也并非国产无人机品牌，而是Ebee超轻型无人机航测方法，不免令人有些失落。

工业级无人机用户之痛点

无论是广州地理所寻觅不到满足实际需求的无人机，还是青海测绘院采用国外测绘无人机，这背后都说明了一个问题：国内工业级无人机市场，远没有媒体宣传得那么光鲜。许多行业应用客户也纷纷吐槽，落实到具体的行业应用中去，国内的专业无人机就显得有些中看不中用了。

在笔者上个月参加的2015无人机系统峰会中，一位来自中国环保部的高级工程师指出，应用于图像、视频采集和地形测绘测量的微型无人机由于质量较轻，往往在2kg以内，动力和抗风能力都十分有限，因此选择性很小，他们只能选用一款来自法国Parrot无人机，小巧轻便的同时，能够满足低损耗率的需求，而同类产品在国内却十分少见;同理，应用于更大范围测量，则需要依靠小型固定翼飞机，而这时候，他们选择的是瑞士Sensefly公司的Ebee无人机产品。这位工程师指出，目前，国内还没有针对性的、性价比合理的专业无人机系统，仍需要进一步集成开发。

无独有偶，另外一位来自民政部国家减灾中心的高级工程师也同样指出，应用于灾后救援方面的无人机在平台的发展方面还有所欠缺，其安全性、快速作业性、可操作性都应得以提升，未来应是沿着总集成单位、完整产业链、行业飞跃式发展的方向发展。

操作问题，限制着工业级无人机的发展

笔者此前也曾在一篇名为农业植保无人机理想很丰满，现实很骨感的文章中这样写道，“虽然农业植保无人机虽然价格并不高，而且许多省份还有农机补贴，但由于无人机操作具备一定的技术门槛，稍微操作不当，极有可能带来坠机的风险，最终导致农业植保无人机远未达到大规模推广的局面。”

其实，即便专业无人机的性能更高，无人机的风险无处不在，农民们的顾虑也并非没有必要。前不久，在深圳市某地的上空处，一台长2米、宽2米的单旋翼无人直升机在飞行过程中，飞行桨触碰到了一条架空地线并发生断裂，并缠绕在了地线上，这台超过20斤的无人机使得架空地线摇摇欲坠，存在着极大的安全隐患。最终，在经过近7个小时的救援，在6名经验颇丰的供电人员的合力拖拽下，将这台无人直升机成功取下，好在没有引发恶性事件，但也造成了高压电线破损的后果。

结语：任重而道远

纵然，国内无人机产业似乎出现了一窝蜂的发展趋势，但这种势头之下，依然无法回避这样的问题：一方面，国内工业级无人机在实际应用中仍存在不少弊端，另一方面，工业级无人机难操作、易出错的问题，仍严重影响着其市场的渗透率及普及度。

由于各行各业的应用中，工业级无人机将会扮演越来越重要的角色，该市场将是一片利润丰厚的蓝海。如果国内工业级无人机厂商能够勇于创新，在质量上而不是价格上做好文章，在未来无人机爆发的市场前景中，必能抢回国外工业级无人机品牌抢占的市场份额。虽然，这是任重道远的事，但毕竟，国内的工业级无人机还有个消费级无人机领域全球第一的好榜样，加油吧。

（文/3sNews高级编辑 龙薇）