如何能够高性价比的解决用户的痛点，这是深圳市科比特航空科技有限公司立足与工业级无人机市场一直在研究的关键。

近年来，无人机行业从一系列的智能硬件中脱颖而出，逐渐成为人们关注的焦点。目前，工业级无人机也随之进入了快速发展之年，科比特主要从事多旋翼无人机系统的研发、生产、销售和服务。作为一开始就把目光投向工业级多旋翼无人机市场的科比特，是怎样快速打开市场，在工业级无人机领域占据一席之地的？

重视研发团队建设

作为一家无人机企业，其技术研发团队是一个企业的核心，将直接影响到产品的质量，甚至决定着整个无人机企业的未来，尤其是在拿技术说话的工业级无人机市场，技术有了，产品自然差不到哪里去。据我们所知，科比特总经理卢致辉曾是大疆创建之初的2号员工，那个时候大僵还是以无人直升机飞控为主，卢致辉想到直升机的危险性便把目光转向消费级多旋翼这块，离开大疆之后，卢致辉先后创建了艾特无人机事业部、AEE无人机事业部，在2009年底，卢致辉组建了科比特航空创业团队。

目前，科比特团队共有100人，其中研发团队占据一半，大部分研发人员都是来自卢致辉原大疆、AEE和艾特的同事，包括大疆原来的1号、2号、6号员工。

科比特总裁刘伟，曾任华为的人力资源经理，卢致辉曾这样形容过他：“2010年到2014年，科比特是工业级无人机研发能力最强的团队之一，但公司缺乏营销能力，大部分时间在为其他单位做ODM(原始设计商)的工作，2014年之后，我们从一家上市公司找到合伙人刘伟，他在营销工作上具备丰富经验，加入公司后刘伟将客户进行了梳理和规划，让营销工作有了大跨步的发展。”

以及现任研发总监陈金颖，曾创办云雀科技香港有限公司，研发过多个无人机相关高精尖系统和产品，之前在大疆主要负责无人直升机控制系统架构和硬件方面。

2015年，曾在中国航天科技集团从事固定翼部队装备工作的梁先仁也加入了队伍，目前是科比特的常务副总，主要负责市场销售模块， 因为比较看好无人机在民用领域的市场，所以选择了加入了这样一个比较年轻的团队。

长航时大载重无人机将是研发重点

科比特的无人机产品主要面向政府单位、央企和国外等行业用户，价格一般定在几十万左右，科比特方面的定位是把无人机当做一个引领先进生产力的工具，为每一个行业客户解决好其系统性的问题。

据悉，科比特最初起家的产品是一种很简单的碳管式无人机也T6，主要用于电力架线的领域，在电力架线应用领域占据国内40%的比例，同时这款机型也做专业的航拍机，当时还参与了中宣部组织的丝绸之路拍摄。2015年，其航空金珍珠E8x无人机分别为云南和湖南地区解决了高空架线难题。

之后科比特又逐步的推出了专业消防防雨无人机X6、75分钟飞行航时的多旋翼无人机系统MC4-1000以及瑞雪系列农用无人机，4年时间科比特共推出了15款产品。

梁先仁表示，接下来将继续在航时和载重方面下功夫，航时方面预计常规情况下突破1小时，无人机的飞行半径达到10公里左右，预计上半年和下半年会分别推出两款新品。

高性价能够解决渠道问题

渠道为王已经是老生常谈的事情了，基本大家也都默认了这个规则。当然，前提是你的产品在水准线之上，否则导流来的用户很快流失，没有意义。卢致辉把科比特定位为研发生产型企业，未来重点会放在公安、消防、电力、植保这四个领域，特别是在公安消防应用领域，2016年将重点发力。

目前，科比特在公安、消防应用领域的经销商已有三四百家。那么关于渠道方面科比特又是如何高性价比的来体现的？一方面科比特通过寻找一些具有广大行业积累的经销商进行合作，与其进行共同的利益分享，潜心把产品的质量做好，把工业级这块蛋糕做大。另一方面则通过企业自身销售平台的优势直接跟终端用户对接，以此来获得更多的反馈，从而能针对性的做出调整。最后科比特方面还将加大对行业用户的一个宣传，积极参与行业内的专业技术交流。对此梁先仁也表示，做行业级的无人机，关键还是要解决掉用户的一些痛点，争取从和终端客户的交流和渠道商的反馈方面来解决，科比特本身也会从技术研发的角度来做一些把握。

科比特在海外市场的占比为30%-40%。目前已经在印度尼西亚建立分公司，在南非和巴西这块也在建立了办事处，跟韩国这边有几百家有关植保机的市场合作，另外和叙利亚、印度、迪拜等都有一些合作，未来还将继续拓展海外市场。

未来无人机市场除了价格方面的激烈竞争，还将会面临一次大的洗牌，而科比特方面已经做好了备战的心理准备。处在这样一个百家争鸣的无人机市场局面中，未来谁与争锋，还要看谁的产品更能赢得人心了。