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拓攻无人机今日首飞成功

今日,起飞重量650公斤、续航达6个小时、能飞1000多公里的拓攻版无人机在荆门漳河机场实现首飞,根据拓攻方面的说法,目前该飞机还属于科研试飞阶段,未来将主要用于支线物流,“我们不是为了造飞机,更多的是为了验证整个无人驾驶系统。”




拓攻无人机首飞现场/图 来源拓攻


拓攻CTO尹亮亮在接受宇辰网记者采访时表示,早在2018年五六月份拓攻就已经开始立项,刚刚实现首飞的这款无人机系对山河阿若拉SA60L有人机进行无人化改造而成,目前主要是在验证飞控、航电系统等。


将有人机进行无人化改造,国内已有不少企业在做。不过,在尹亮亮看来,有人机无人化整体看并不容易,主要原因一是相关企业缺乏经验,二是它们需要跟其他企业包括军工单位合作,代价相对高。“我们团队之前本身就是做这一块的,所以想把中大型的固定翼无人机飞控产品化,让有人机改无人机这条路变得更加简单。”尹亮亮说,相关的工作不仅仅是飞控,也包括飞机上所有的电子系统,比如控制、航电、配电、通讯和舵机等。在完成高空飞行、异地降落、转场飞行、短距起飞等优化动作后,估计到二季度就会比较成熟。他同时表示,届时如果市场有需求,这款飞机当然可以买卖,但卖飞机不是拓攻的最终目的,“我们看重的是产业化,希望把它做成产品。”




本次首飞地点在荆门漳河机场/图 来源拓攻


对于该飞机的应用领域,尹亮亮表示会前期会应用到航测和一些其他的行业领域,最终目标则是物流应用。之所以倾向于做物流,是因为在他看来,目前中国的物流效率还比较低,物流费用占GDP15%左右,还有很大的提升空间,“对于物流公司来讲,对贵重的或者时效性要求比较高的货物,还是希望快一点。”不过,对拓攻来说,主要工作还是专注于产品,“通过我们解决飞控的一些关键技术,未来无人机的成本、整个研发的周期以及批量化的能力将变得更强。”尹亮亮说,拓攻原来就是做商业化飞控,此举也是希望把这种大型无人机的商业化往前推动一些,最终的目的,就是降低成本,提高产品的研制速度。

来源:宇辰网

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