IT时报记者 章蔚玮

无人机正在不同行业内发挥新的价值，比如在电力行业。江苏泰州电网正在试点输电线路巡检新模式，建立了由固定及移动机场、驻塔机器人、固定翼无人机快速通道化巡视、多旋翼精细化巡视等智能装备组成的立体巡检体系。

一人管理多台无人机 实现人工替代率30%

“到目前为止，使用无人机巡检实现人工替代率30%。” 泰州供电公司国网专家戴永东向记者介绍，科技创新帮助电网解决巡检工作人力不足的现实困境。

截止2018年，国网泰州供电公司旗下共有输电线路416条，总长度达6468.5公里，而现有员工人数仅为44人。随着电网设备迅猛增长，传统以人工为基础的运行维护方式已很难满足日常的巡检需求。2018年底，泰州输电职能运检管控平台建设完成，是国家电网系统内率先建成的首个地市级输电智能运检中心，目前已经成为全国网系统输电智能运检的示范基地。在这里，通过试点引入无人机、机器人、物联网、大数据等智能工具，提高巡检效率，也帮助电网实现科学有效管理的模式。

“可以做到一个人同时管理多台无人机。”在现场，记者发现巡检使用的无人机工作中无需人工操控，可以完成自主巡检，智能规避输电杆塔等障碍，在输电杆塔上自如“行走”，同时还可以根据预先设定的指令拍摄杆塔的关键部位，为后期的运行维护提供检修依据，“过去在人工巡检的过程中，我们很难勘测到的杆塔顶部，通过无人机拍摄发现了大量过去不容易查出的问题。”

根据泰州供电公司相关技术人员介绍，去年泰州供电公司已引入了无人机巡检模式，但由缺乏有效处理软件，以至于后期人工工作量巨大，“无人机巡检1个月的数据量人工要处理3个月，效率和智能化程度偏低。”

在今年4月，泰州智能运检中心引进航测软件大疆智图，进一步提高了无人机巡检的智能程度，“有了软件支撑，可以实现输电线路的输电走廊划分、最大工况模拟检测、导地线弧垂观测、交叉跨越检测、台账信息逆向更新、平断面图自动生成和杆塔倾斜检测等功能。”

不断完善无人机落地机制

“按照国网智能运检白皮书的标准， 我们这个地区一百公里内平均配载2台无人机，整个江苏省要达到百台的规模。” 据戴永东介绍，目前类似泰州电网智能运检中心的创新模式有望在全省，乃至全国推广，“大陆山水，树木茂盛的地方，都依靠无人机在巡检。”因此，为了让无人机发挥更大作用，围绕无人机电网巡检机制也在不断完善中。

目前，在泰州电网共有11名无人机飞行员，其中10人拥有普通飞行员执照，1人拥有机长执照，基本能满足日常无人机巡检的人员配置需求，但要在各个县级电网普及无人机巡检机制，专职飞行员依然存在缺口。大疆旗下无人机培训机构也为泰州局培训了近10名UTC电力专业巡线人员。之前有媒体报道，国家电网计划未来三年培训一万名专业无人机巡检人员。

“上岗飞行员需要通过民航局相关考核，通过考核取得执照后才能上岗操作。”据了解，国家电网公司下属的各单位无人机巡检人员都为获得国家民航局无人机飞行执照人员。”其中大部分都是来自各省市电网内部人员中挑选合适的人选，进行专职无人机培训，经过3周至1个月的培训后，持证上岗。”据戴永东介绍，目前泰州供电公司也在探索采用编制内人员与社会招募人员统筹的方式来满足无人机飞行员队伍的培养和扩充。下一步，国网无人机多机多任务编队协同飞行正在计划中。

“电网辐射变化会对无人机在飞行过程中的信号传输造成一定干扰，而在飞行器的元配件中加载有抗干扰功能，因此需要经常维护，确保这一元器件的正常使用。”

据了解，为保障无人机巡检作业的安全及效率，大疆也计划在各地建立电力巡检无人机省级维保中心，对在执行巡检任务过程中出现损耗的无人机进行及时保养和修复。

“对于飞行器种类较多、数量较大，飞行器工况较复杂的省级无人机巡检中心，我们会提供专门售后服务团队上门保养。”目前，涉及无人机巡检智能管理模式的国家电网三年计划正在制定中，从行业角度，电力行业将成为无人机行业市场的一片蓝海，产品品质、配套软件设计，及售后维护都也将成为行业的竞争焦点。